¿Cuáles son los 4 tipos de revoluciones industriales?
El actual panorama manufacturero mundial es el resultado de sucesivas oleadas de innovación y desarrollo económico, incluida su acumulación geográfica. Aunque a menudo se considera que la revolución industrial es un único acontecimiento en curso que comenzó a finales del siglo XVIII, puede entenderse mejor como cuatro cambios secuenciales de paradigma o cuatro revoluciones industriales. Cada revolución se basó en las innovaciones de la revolución anterior y condujo a formas más avanzadas de fabricación y redes más complejas de relaciones comerciales.
- Los primera revolución industrial a finales del siglo XVIII y principios del XIX se centró en los beneficios de mecanización donde por primera vez, algún trabajo animal o humano podría ser sustituido por trabajo mecánico. Las nuevas máquinas requerían una gran cantidad de mano de obra y energía para ser operadas, ya que esto expandía la escala de salidas con la mayoría de las tareas de trabajo realizadas manualmente. Surgieron nuevas formas de actividad manufacturera, creando ciudades industriales de diversas funciones y especializaciones (acero, textiles, herramientas, etc.). Estas ciudades tendían a estar situadas cerca de fuentes de energía como campos de carbón y cascadas o en lugares bien conectados a la red de transporte regional. La mecanización permitió a las primeras naciones industriales acelerar su desarrollo, lo que dio lugar a una creciente divergencia entre las economías industrializadoras y las no industriales.
- Los Segunda revolución industrial a finales del siglo XIX y principios del XX se basó en la aplicación del principio de Producción en masa a lo largo de líneas de montaje, que fue capaz de ampliar la producción de fabricación con una mayor coordinación entre el trabajo, las tareas, los procesos y las máquinas. Esto incitó además a un nivel de especialización e interdependencia en la fabricación, lo que llevó al establecimiento de regiones industriales (o bandas de fabricación). La electrificación también desempeñó un papel importante en el apoyo a la aparición de sistemas modernos de telecomunicaciones como telégrafos, radios, teléfonos y, más tarde, televisores. El desarrollo de formas masivas de transporte de larga distancia, como los ferrocarriles y los buques de vapor, permitió ampliar aún más el alcance de la fabricación en el mercado.
- La tercera revolución industrial que tuvo lugar a finales del siglo XX se benefició de automatización de varios procesos de fabricación, utilizando máquinas que son capaces de repetir una serie de tareas bajo parámetros relativamente bien definidos y una supervisión mínima. También se basó en el desarrollo de las tecnologías de la información, inicialmente con el ordenador digital, y luego con su convergencia con las tecnologías de la información a finales del siglo XX. Esto llevó a la formación de Internet. Al mismo tiempo, la mundialización (como resultado de la liberalización del comercio y de la reducción de los costos de transporte, en parte debido a la contenedorización) permitió reducir al mínimo los costos de los insumos, en particular en relación con la mano de obra, y, por lo tanto, un nuevo panorama manufacturero. Esto llevó a un resultado paradójico, ya que la mano de obra de bajo costo en las economías en desarrollo se convirtió en una alternativa adecuada a la mecanización. Dado que los costos laborales no son omnipresentes, esto incitó al establecimiento de redes globales de producción donde las actividades manufactureras trataron de minimizar los costos de insumos mientras que la logística y el transporte permitieron apoyar la diferenciación espacial de la producción y el consumo. Este proceso fue muy disruptivo para el panorama manufacturero existente, incluido el cierre de instalaciones manufactureras en muchas economías avanzadas. Muchas economías en desarrollo, en particular en Asia oriental, empezaron a alcanzar rápidamente el nivel de desarrollo económico de las economías avanzadas.
- Los Cuarta revolución industrial se está desarrollando y se basa principalmente en robotización (con estructuras de TI de apoyo que forman sistemas ciberfísicos), lo que confiere un mayor nivel de flexibilidad en términos de ubicaciones, procesos de fabricación, escala y alcance de la producción, y la personalización de los productos. La robotización va más allá de la mecanización al permitir a las máquinas realizar tareas más complejas y poder adaptarse a una redefinición de estas tareas. Por lo tanto, las máquinas se están volviendo similares a la flexibilidad del trabajo humano. Implican más que tareas simples y repetitivas, pero cada vez más tareas promedio cualificadas y rutinarias. En tal contexto, se reequilibra la importancia de los costos de insumos, en particular la mano de obra, ya que la mano de obra puede considerarse casi omnipresente para la fabricación que depende de la robotización. Por lo tanto, la atención se centra en las cadenas de valor mundiales, que son un proceso circular de recolección de recursos, transformación de éstos en piezas y productos, distribución de bienes acabados a los mercados y, por último, puesta a disposición de esos recursos mediante diversas estrategias de reciclado y reutilización. La fabricación y la gestión de la cadena de suministro están estrechamente integradas.
La fabricación se considera a menudo una actividad separada de la distribución, ya que la mayoría de las actividades de fabricación están tratando de reducir al mínimo los costos de los insumos (por ejemplo: trabajo) mientras que las actividades de distribución están tratando de maximizar la accesibilidad al mercado . Este es el caso en particular de las actividades de distribución relacionadas con los productos acabados. Sin embargo, la mundialización, en particular la consiguiente división internacional de la producción, ha reforzado la importancia de la capacidad de distribución para apoyar la complejidad geográfica y funcional de las cadenas de valor.
Dado que un aspecto creciente de la fabricación se vuelve menos dependiente de los costos básicos de los insumos, como la mano de obra y la tierra (como parte total del valor añadido), la flexibilidad de la fabricación está más relacionada con el acceso a proveedores y clientes. En tales circunstancias, las zonas con acceso a los sistemas de distribución mundiales y regionales acumularon una ventaja (o componente) importante en la cuarta revolución industrial. La flexibilidad se basa en el concepto de flujo, y se espera que las zonas logísticas (conglomerados de distribución de carga) asuman una parte cada vez mayor de la fabricación. Además de la presión de la robotización sobre el empleo, es probable que se ejerza presión sobre los beneficios, ya que aumentaría la oferta de bienes y reduciría sus costos de producción. Con el tiempo, esto favorece la aparición de un nuevo panorama manufacturero en el que las capacidades de producción y distribución están estrechamente integradas. Dado que la logística es una actividad relacionada con el transporte, las zonas logísticas cercanas a grandes terminales como puertos, aeropuertos y astilleros ferroviarios intermodales ofrecen una propuesta atractiva para el emergente panorama manufacturero de la cuarta revolución industrial.
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